据航旅纵横显示，2月份国内民航旅客运输量约4000万人次，同比增长约39%；国内航线实际执行客运航班量超33万班次，同比增长约16%。在此背景下，海南航空控股股份有限公司(海航控股，600221.SH)于3月15日公布了2月主要运营数据。公告显示，2月海航控股旅客运输量环比上升13.35%，同比上升34.53%；客运运力投入环比上升1.76%，同比上升35.35%；运力投入、旅客周转量等重点指标均实现同比大幅提升，恢复趋势显著。

国内聚焦核心枢纽市场，全方位覆盖主要核心城市

在春运旺季的带动下，海航控股2月份表现尤为出色，国际客座率达到67.48%，环比增加10.84百分点，国内客座率达到88.56%，环比上升6.30百分点；旅客运输量达600万人次，同比去年增长34.53%。国际收入客公里环比达到10.55亿， 同比增加340.77%， 国内收入客公里达到93.96亿， 同比增加30.18%。

近两年，海航控股借助自贸港建设的政策红利，积极优化其航空网络布局，以提高人员、贸易和运输往来的便利性。这一战略不仅促进了海南自由贸易港的建设，也为海航控股打开了进一步提升国际竞争力的大门。根据《海南自由贸易港建设总体方案》，预计到2025年，海南将初步建立以贸易和投资自由便利为核心的自由贸易港政策体系。展望2035年，目标是实现贸易、投资、跨境资金流动、人员进出、运输往来的自由便利，以及数据的安全有序流动，朝着本世纪中叶全面建成具有国际影响力的高水平自由贸易港迈进。

随着自贸港政策红利逐步落实，海南的"总部经济"效应预计将惠及海航在飞机及航材引进、航油成本管控等关键业务领域实现全面优化和提升。海航控股将依托海南自贸港带来的旅游业、现代服务业和高新技术产业发展机遇，有望充分发挥资源优势，积极布局航空网络，助力海南建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港。

航线覆盖方面，海航控股在境内市场方面通过在中南、华北、西北、西南、新疆、华东六大区域运营8家航空公司，并在北京、广州、海口、深圳等24个城市建立航空营运基地或分公司，覆盖了中国主要核心枢纽城市，深耕本土市场。此外，其宽体机航线目的地覆盖北京、广州、深圳、杭州、重庆、成都、哈尔滨等热点城市，展现出公司在连接中国主要经济地区和旅游城市方面的强大能力，满足了广泛的商务和旅游需求。

借势自贸港助推国际业务，2024年将加大布局

航旅纵横数据显示，2月份国内航司的国际航线旅客运输量超83万人次，同比增长505%。在此期间，各大航空公司相继加快恢复和新开通国际航点，国航、东航、南航、海航等先后复航或开通了慕尼黑、伦敦、吉隆坡、阿拉木图、阿布扎比等航点。有关专家表示，“对于航空公司而言，需要进一步挖掘潜力，抢抓国际民航市场复苏机遇，调整航线结构，紧跟国家的免签政策，增加相关国家航班运力投入。”

海航作为近两年中国民航领域业务增速较快的企业之一，积极拓展其国际航线网络，在春运期间特别展现了其扩张和服务能力的增强。2024年1月26日至3月5日，海南航空国际及地区航班航班量相比于2023年增长了526%，其中北京至曼谷、北京至普吉以及澳洲航线等国际热门航线表现尤为突出，得益于免签政策，这些航线在春运期间倍受旅客欢迎，平均客座率达到了85%以上。

随着出境游的加速恢复，以及民众的出行热情空前高涨， 1月30日海南航空在正式开通海口直飞阿布扎比国际航线，成为海南省首条通往阿联酋的国际航线。海南航空在春运期间还新开、恢复、加密了包括深圳至开罗、海口至阿布扎比、大连至北九州、南宁至曼谷、乌鲁木齐至兰州至芽庄、杭州至马累等在内的7条国际及地区航线。。

根据其夏秋航季计划，海南航空计划执飞40余条国际和地区航线，覆盖20余个国家及地区，航线通达欧洲、北美、亚洲、大洋洲。3月至5月将新增3条国际航线，分别为3月19日新开的重庆至米兰航线，4月2日开启的北京至都柏林航线，以及5月17日的北京至爱丁堡航线。其中，重庆至米兰的航线是我国中西部地区首条直飞米兰的航线，重庆始发的旅客可以搭配海航集团旗下航司在重庆丰富的欧洲航线网络，选择罗马、巴黎、伦敦、马德里等重庆直飞航点多点进出。同时，海南航空将在北京至柏林、北京至曼彻斯特等热门航线上增加航班频次或宽体机运力投放。新航线的开通不仅丰富了海航的国际航线网络，也进一步巩固了其在国际民航市场中的地位，展现了海航控股在中国民航企业中的活跃布局。